本报讯   家住长江边，湖北人对“黄金水道”的关注和期望从未减退。《湖北长江经济带开放开发总体规划（2009-2020）》大作水文章，大手笔提出依托长江“黄金水道”，打造湖北长江经济带综合运输通道，最大限度地发挥长江的综合运输效益。
       该《规划》将武汉、黄石、宜昌、荆州、鄂州、黄冈、咸宁、恩施等8个市州的48个县市区纳入湖北长江经济带，国土面积和人口分别占全省的29.1%和45%。未来10年内，湖北省将立足于长江港口，依托长江“黄金水道”、高速公路、铁路、航空等交通干线，实现多种运输方式间的客运“零换乘”和货运“无缝衔接”，促进长江水道与纵向、横向出省快速通道相连接。力争用10年左右，建成引领湖北经济社会发展和促进中部地区崛起的现代产业密集带、新型城镇连绵带、生态文明示范带。
　　根据规划，未来10年内，我省将立足于长江港口，依托长江“黄金水道”、高速公路、铁路、航空等交通干线，实现多种运输方式间的客运“零换乘”和货运“无缝衔接”，促进长江水道与纵向、横向出省快速通道相连接。
　　根据规划，我省将打造“一主四辅”5个综合交通枢纽，即在武汉建成全国性综合交通枢纽的同时，在黄石、鄂州、黄冈建成一个组合型区域性综合交通枢纽，将宜昌建成区域性综合交通枢纽，将荆州和咸宁分别建成地区性综合交通枢纽。“黄金水道”需要公路、铁路、航空等多方支撑配合，才能发挥最大效益。规划指出，公路方面，将建成上海至成都（湖北段）和湖北江南高速公路，形成连通长江经济带承东启西的高等级公路骨架，实现湖北长江经济带中心城市到东部沿海地区当日到达。
　　此外，在铁路方面，将继续推进石家庄至武汉客运专线、武汉至九江客运专线、武汉至宜昌铁路、宜昌至万州铁路建设，构筑进出湖北长江经济带的“十”字快速铁路通道，水陆无缝对接，振兴“黄金水道”。