我家住在武穴市北部余川镇青蒿村，村东边是荆竹水库,村西边是梅川水库,南北是魏魏青山相围。六十年前，村民进出因修水库无公路靠乘船过渡。
70年代初，我读原余川高中，每到星期天，吃完中饭，背着6公斤大米和筒装的炒熟的菜，从垸西南边步行三公里，来到荆竹水库尾端，花五分钱乘座木船往荆竹水库大坝方向前进，下了船步行7公里到学校。每到星期六，在学校吃完中饭，步行7公里路往荆竹水库大坝赶船。有时人多，船便马上开，有时候等船乘客人少，就要在船码头等上两三个小时，直到太阳快要落山，才乘上木船。
到1979年，木船淘汰，换上了机动铁船，虽然速度快些，但每次船老板非要等上船人上满了才开船。有一次我与同学卢占
良搭船，木船在河对面，因发洪水，河面水将桥淹没，只好喊船老板将船开过来，谁知船老板在玩牌不理我俩个学生伢，我俩无法背着6公斤大米和筒装的炒熟的菜从荆竹水库尾部返回走，途经我垸和相邻的徐冲村、余冲村崎岖山路羊肠小道走，再从王冲村登上海拨800米高的卓马尖山坳，过车坊村树林，最后步入平原的芦河村、松山咀村，到达学校。这一天下午走山路足有21公里，到了学校天已黑，学校食堂饭已吃完，到当时的原广济县余川区唯一一家供销社去买饼吃，没有想到供销社已关门，我俩晚上肚子一直在我提意见说饿。
80年代未，为了解决荆竹水库里边的青蒿、徐冲、余冲等三个村到荆竹水库大坝无公路问题，当时的余川镇党委政府通过立
项，先修通青蒿、徐冲、余冲等三个村联村公路，然后修通余冲村至荆竹大坝脚全长4公里沿山公路。
2007年至2009年，青蒿、徐冲、余冲等三个村采取村集体贴一点、发动农民捐一点、争取武穴市交通局扶持一点等办法，各村硬化村内连村公路，累汁22公里。当时我在余川镇财政所工作，农忙时我回家，从松山咀社区到青蒿村28公里路，骑自行车，虽然翻山越岭但只需花1小时。
2013年至2014年，武穴市委市政府为了解决武穴市北部山区无红色旅游路问题，投资1.43亿元，从梅川镇十里村至余川镇桃树岭村沿山修通10个村的红色旅游路，全长27公里，这条红色旅游路刚好通过我垸，这是我做梦也没有想到。现在这条红色旅游
路路面全部铺的是沥青，路两边全部栽上香樟、红叶石楠、桂花等苗木，树苗周围种上格桑花、菊花，路面非常干净，现已成为全省的样榜路。此路修通每天吸引省内外大批游客前来观光赏景，带动了山区库区旅游经济发展。同时，余川镇党委政府将松山咀社区至余冲村10公里公路扩宽20米，并将路面硬化，公路两边栽上梧桐树，树脚周圉全部种上格桑花、金盏菊，成为省内外游客观赏的景点。
现在，这条红色旅游路的竣工后，武穴市宏森汽运公司中巴车每天在这条路上跑八趟，大大方便了武穴市北部山区百姓乘车。现在我站在我垸侯车站招手中巴车即停。如果从松山咀社区回青蒿村到我垸28公里路，乘着面的车不到15分钟就到家，来往真方便。
忆过去六十年前，乘船过渡等死人；看今朝路通路好，进出搭车真方便。
（文建华）