代杰，1987年10月生，2009年6月加入中国共产党，湖北省交通运输厅鄂西高速公路管理处第三养护站桥梁工程师，湖北交通运输系统援藏专业技术人才。2013年6月，代杰从西南交通大学研究生毕业后进入鄂西高速工作，成为一名普通的高速公路养护员。像他这样的优秀高材生，本可以找到一个条件更好的工作，但他选择了鄂西高速，他觉得把自己所学的专业奉献给艰苦边远山区才能发挥更好的作用。
入职鄂西高速后，他主要负责辖区内养护工程日常管理，6年来，他始终以一名合格党员的身份来要求自己，从普通的养护员到管理员，岗位在变，职责在变，没变的是干一行、爱一行、专一行的劲头。他多次被评为“十佳养护工作者”“全省高路系统养护先进个人”。
2017年4月14日，全省交通系统援藏报名工作开始。作为一名党员，他积极响应组织号召，递交了报名申请，希望能在更艰苦的环境下奉献青春、磨炼意志。
经过多轮筛选，他终于接到了援藏通知，内心无比激动，还有几分忐忑，因为不知自己能不能适应高原生活，加之父亲刚做完手术……当交接完工作赶回家中时，得到的是父母的支持和理解，父亲拉着他的手，语重心长地说：“孩子啊，你放心去吧，好好工作，为藏族同胞把路修好！”父亲的嘱托更坚定了他的信心。2017年5月21日，他告别了家人、同事，前往雪域高原。
大家都知道，小感冒在内地来说，不算什么大问题，而在极度缺氧的雪域高原上却不可小视，甚至可能危及生命。为了不耽误进藏，他隐瞒了自己患感冒这件事。进藏当晚，他便出现了因高原反应引起的各种不适，加之感冒发烧他躺了整整一周。每当痛苦难耐，想要退缩时，他总是问自己：“进藏是为了什么……”于是他顾不上高原反应，快速调整状态，让自己尽快适应这个新环境，积极投身到援藏工作中去。
西藏隆子县玉麦乡，是通往我国领土印占塔克新地区的主要通道，当年的玉麦乡只有乡长桑杰和两个女儿在此放牧守边34年，桑杰临终前对女儿说：“如果我们走了，这块地方就没有人了，中国的地盘就会小了。”他们是神圣国土的守护者，这种精神深深感染了代杰。
2018年5月，参加自治区重点项目建设督导检查时，他主动要求去最远的玉麦。清早出发，顺利的话要到傍晚才能到达，因为进玉麦需翻越三座海拔 4500 米以上山口，最后二十公里，根本都称不上有路，一边悬崖峭壁，一边万丈深渊，飞石、塌方、泥石流、雪崩……随时都可能有生命危险，但代杰仍先后多次进出玉麦。检查期间，他得知制约项目工期的一个重要因素是岩石钻爆效率低下，大型机械进不来，边境一线又不允许爆破，他想起自己有个博士师兄就是专门搞这方面研究的，当即取得联系，请求出谋划策。通过优化施工工艺，施工效率提高了20%，大大缩短了建设工期。援藏快结束时，他还专门去了一趟玉麦，同事问他为什么，他说：“家是玉麦，国是中国，能为 ‘神圣国土的守护者、幸福家园的建设者’ 贡献一份力量，我感到非常骄傲。”
一次援藏行，一生雪域情。援藏的一年半来，他的足迹遍布山南12个县区，82个乡镇，500个行政村，深入到山南交通建设领域100多个项目工地，进行技术指导及质量监督检查。从雅拉香布到库拉岗日，从拉姆拉措到羊卓雍措，从中印边境扎日原始森林到中不边境拉郊大峡谷，从扶贫牧道到国防大通道，累计行程数万公里，很多本地干部未曾到过的地方，都留下了他的足迹。他带着一颗火热的心去工作，带着暖暖的民族情去工作，带着真挚的、无私的爱去工作，将拼搏、进取、务实、奉献的鄂西精神深深扎根在祖国边疆的土地上。
援藏期满，他回到了鄂西，所在的辖区正赶上三十年不遇的大雪，路段大货车爬坡打滑造成拥堵。鄂西管理处迅速启动应急预案，正在休假的代杰毅然投入到除雪保畅工作中。雪越下越大，他看着拥堵的车辆，焦躁的司乘，心想，决不能让他们在路上受冻挨饿。他迅速指挥调度融冰除雪，融雪剂撒布车堵住了过不来怎么办！他带人肩扛手抬，撒布融雪剂，指挥现场车辆一个一个脱困……“挂低速挡，慢踩油门，方向盘握紧，别太快……”他带着养护工人一边撒一边向驾驶员喊着……白果坝的风雪一夜未停，代杰也一直没有休息。据同事说，他从前一天凌晨五点到第二天中午，拖着仍处于醉氧状态下的身体，已经连续奋战30个小时。
辽阔的大海中他是一滴不起眼的水珠，在苍茫的草原上他是一株不让人在意的小草，他没有过豪言壮语，也没有惊天地泣鬼神的事迹，但他却用行动真实地抒写了他最美的故事，感动着身边的一群人。正如山南市交通运输局给他的评价一样，作为新时代援藏干部人才，他充分发挥了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的老西藏精神，不愧为一个优秀的援藏干部。作为一名党员，无论使命有多艰巨，作为一名鄂西人，无论责任有多重大，他依然义无反顾地奋斗于前线，用行动诠释着湖北交通人最美的奉献与最忠诚的担当。（吴慧明）
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