日前，黄黄管理处黄黄信息监控中心发现并查处一河南籍ETC客运车辆“大车小标”，追缴通行费21090元。
　　智能信息化高速发展的时代背景，只有主动思变，才能制胜有道。黄黄管理处黄黄信息监控中心积极顺应交通行业发展趋势，将站点现场稽查管控与监控中心大数据平台稽核进一步有效联合，拓展稽查深度，找准大有可为的着力点，合理定位、优化思路、有的放矢，积极寻求在新形势下解决稽查打逃工作的最佳路径，高质量开辟稽查打逃新模式，新举措。
大数据下的收费稽查新模式随着ETC全国联网，原有路网管理范围将突破省份界限，更大规模的非法逃缴通行费的专业团伙将因更大的利益驱动而产生。
　　黄黄中心稽查组结合实际，重点针对假冒绿通、超时U型车、ETC客车大车小标等逃费行为，依托图像识别、大数据分析/联网电子稽查系统、黑/灰名单系统等技术手段，将车流量、车型结构情况等特点进行科学分析，通过对车型、行驶路径、行车规律等数据的收集、筛查，将疑似偷、逃费车辆信息进行整理，摸排出行驶规律，并定期收集各
站所现场发现的嫌疑车辆，建档立卡，建立完整证据链，形成逃费车辆数据库，进一步明确稽查的重点和方向，同时以路段稽查组工作群为平台，加强横向交流，与周边站所互通稽查信息，使各类逃费车辆无所遁形。
绿通车逃费 定向打击 全方位布局黄黄高速“一路连三省”，是联通赣、皖两省的交通要道，特别是省界界子墩收费站，日均绿通车流量达600余台，免费金额巨大，针对此项打逃重点，黄黄中心稽查组利用数据筛查及车辆行驶路径分析，总结绿通车辆季节性规律及假冒绿通道车辆逃费方式、规律，在筛查过程中，中心稽查组发现多台可疑混装绿通车，此类车辆多为箱式货车，主要货物为水果并混装其他日常百货，行驶路径大多选择小站所下站，利用小站所人员少进行大金额免费后，随即调头上站到大站所缴少量通行费。
　　发现此情况后，黄黄中心稽查组立即将此类车辆车型、车种、行驶路径等信息登记建档，并下传到各站所，要求各站所对此类车辆严格验货，外场稽查人员进车内进行仔细检查，通过对此类车辆的定向打击，全路网布局，有效堵塞了绿通车逃费漏洞。
U型、套牌逃费—精准稽核全过程监控随着高速公路运营时间的长久，大多数车主已掌握了其收费政策和管理模式，导致不法车主U型、套牌等逃费手段层出不穷。因此，黄黄中心稽查组在日常稽核工作中对此类车辆重点监管，利用先进的监控设备和稽查手段在后台稽核时，重点稽核改轴车、超时车、无卡车、U型车、套牌车等，严堵收费漏洞。在日前中心图片稽查过程中，稽查人员通过图片信息，发现经常停靠在服务区的个别车辆均持有U型超时卡下站，并超时几个工作日，存在逃费嫌疑，在仔细通过电子稽查进行路径数据排查后发现有多辆服务区用车在U转期间行驶到其他路段,发现情况后中心立即将相关车辆信息下发到服务区管理所并追逃通行费12400元。而在套牌车逃费打逃上中心稽查组也不遗余力，在日常图片信息稽核中，中心发现了两台鄂AHL263施救公司车在较短时间内，在同一站点下站。稽查人员立即对该车进行数据大排查，并锁定此车为套牌免费车，追逃通行费1060元。
客车“大车小标”深挖细查 全路网追逃取消高速公路省界收费站后，车辆一卡在手将能通跑全国，跨省逃费的吸引力将
倍增，ETC“大车小标”逃费成为新的逃费典型，这也成为监控中心稽查人员打逃的重点。
　　近日，黄黄中心稽查人员利用收费业务平台对ETC客车数据进行排查时，发现一辆河南籍ETC客运车辆疑似“大车小标”。经核实，该车核载59人，按高速公路收费标准属于4型客车，但该车自2018年7月14日2019年8月14日通行黄黄高速ETC车道时，ETC自动扣费全部为3型客车标准。很明显，该车辆拥有2张ETC卡，明知是4型客车却使用3类ETC卡，按3类客车标准扣费，以此瞒天过海、逃缴费用。中心稽查人员立足收费平台数据，在湖北全路网倒查深挖，真实掌握该车途径小池、分路、黄梅南、黄集、安居、襄州北站点往返累计使用“小标”3型ETC逃费211次，并逃缴其逃缴的通行费21090元。
　　“打铁先要自身硬”，面对通行车辆中逐渐增多的科技含量高、形式隐蔽的逃费手段，黄黄中心稽查组人员也一直在刻苦钻研，不断提升稽查业务能力，稽查方式也从现场稽查、联动稽查向数据稽查、软件稽查多元发展，用实际行动执着践行“应收尽收颗粒归仓”的工作准则。
　　（陈亚雷）