日前，在荆门钟祥旧口镇 S340 新曙线大修项目工地，随着摊铺机行进，一车车磷石膏路面基层掺和料倒入车斗，搅拌后均匀地覆盖在路基上。该项目路段的铺筑成功，标志着荆门市公路“磷”应用工作真正实现了“零”突破。

磷石膏系湿法磷酸工艺中产生的酸性固体废弃物，通常每制取1 吨磷酸会产生约 5 吨磷石膏。其综合利用是一项世界性难题，目前，对磷石膏消耗量最大的当属磷石膏道路基层材料，每公里道路可“吃掉”磷石膏数千吨。因缺乏统一标准，导致磷石膏路面不被社会认知。

“思路不停止，创新不停步。”按照市委市政府统一部署，荆门市交通公路部门积极推进磷石膏用于公路工程基层材料的科研和推广工作，开启了磷石膏公路基层应用的“破冰”之路。为此，该部门成立专班，设定目标，强化责任，开展技术培训，对接科研单位，寻求技术支持，并积极对接荆门磷化企业展开合作。

为探索磷石膏的最佳利用，荆门交通公路部门不断反复配比和试验，学习借鉴其他市区的先进技术和经验，现用磷石膏替代水稳基层铺筑中用到的石粉。据技术人员介绍，固废物磷石膏产品本身是集散的，不凝结，利用过程中添加外加剂后，同样具有稳定、不开裂等性能。

目前，已顺利完成S340新曙线3公里路段的铺筑施工，养生期结束后的钻芯取样强度检测结果均满足设计要求。这标志着荆门市顺利开启磷石膏公路复合基层施工的大幕。

2023年，荆门将在S482钟祥胡北线和新建、续建等8个公路项目中全面应用磷石膏，力争转化磷石膏 20 万吨以上，助推荆门磷石膏利用率达到全省较高水平。

（韩青）