冬日,随州市随县草店镇东湾村,香菇大棚内放置一排排立体栽培架,小香菇从菌棒上探出“小脑袋”争相撑伞开放,菇农们正采摘、分拣、装箱。
“新桥通了,再也不用靠三轮车几箱几箱的往外运香菇了。”看着货车经过新改造通车的水磨湾大桥,直达种植基地门口装载香菇,村民黄国平笑容满面。
水磨湾桥位于东湾村出村主干道,原桥为重力式桥台现浇板结构,全长60米、宽4米,净空仅为0.8米,于1953年建成通车,期间经过十余次维修加固,已经服役69年,桥梁荷载等级较低,结构存在较多“病害”。
2022年,随州市引进“国家队”中交基础设施养护集团有限公司进场,发挥其在区域危旧桥梁改造领域的综合优势,对农村公路危桥进行维修加固或拆除重建。同年10月,全长66.04米、宽7.5米的水磨湾桥建成投用,设计汽车荷载达到公路-Ⅰ级标准,彻底解决东湾村村民大雨难出村的困境,也打通香菇运输瓶颈。
据悉,随州市计划投资4.06多亿元、改造区域危旧桥梁228座。截止到目前,已完成危旧桥梁改造227座,占比84%。
眼下,全省各地扎实推动“三年消危”桥梁项目建设,全面消除桥梁安全隐患,提升公路桥梁安全保障水平,保障人民生命财产安全奠定坚实基础。
我省危桥数量全国第二。2020年,我省启动公路桥梁“三年消危”行动惠民工程。截至2022年11月,省厅已下达三年消危计划项目6110座,全省已实施危旧桥改造项目5259座,占全省项目库总数的近九成。
据了解,平均改造一座危桥费用在百万元以上,危桥改造费用由省、市共同出资,目前全省已落实部省级补助资金44亿元。按照“能修复的不重建”原则,6000多座危桥中,约三分之一的危桥选择加固。
2020年年底,省厅率先在潜江市试点“EPC+养护”模式,用“打捆”统一招标的方式,引进中交养护集团参与危旧桥梁改造项目。此举改变以前危旧桥梁改造零散施工做法,对实施单位全产业链能力提出要求。“EPC+养护”模式,即对潜江市所有公路危旧桥梁整体打包,将公路桥梁改造工程设计、施工和养护进行统一招标。据介绍,建设期和养护期的全部施工任务“打捆”交由项目总承包人负责,包括勘察、设计、施工、EPC项目管理、五年桥梁的养护及信息化管理工作等,有助于降成本、增效率,是我省危旧桥梁改造项目模式的首次创新。
省交通运输厅相关负责人表示,今年是“三年消危”关键年,将加大对项目前期设计进度和质量的督办,采用标准化设计、工厂化预制、装配化施工、
“国家队”入场、信息化管理等方式打造精品桥梁。
(方庆 余威)