冬日，随州市随县草店镇东湾村，香菇大棚内放置一排排立体栽培架，小香菇从菌棒上探出“小脑袋”争相撑伞开放，菇农们正采摘、分拣、装箱。

“新桥通了，再也不用靠三轮车几箱几箱的往外运香菇了。”看着货车经过新改造通车的水磨湾大桥，直达种植基地门口装载香菇，村民黄国平笑容满面。

水磨湾桥位于东湾村出村主干道，原桥为重力式桥台现浇板结构，全长60米、宽4米，净空仅为0.8米，于1953年建成通车，期间经过十余次维修加固，已经服役69年，桥梁荷载等级较低，结构存在较多“病害”。

2022年，随州市引进“国家队”中交基础设施养护集团有限公司进场，发挥其在区域危旧桥梁改造领域的综合优势，对农村公路危桥进行维修加固或拆除重建。同年10月，全长66.04米、宽7.5米的水磨湾桥建成投用，设计汽车荷载达到公路-Ⅰ级标准，彻底解决东湾村村民大雨难出村的困境，也打通香菇运输瓶颈。

据悉，随州市计划投资4.06多亿元、改造区域危旧桥梁228座。截止到目前，已完成危旧桥梁改造227座，占比84%。

眼下，全省各地扎实推动“三年消危”桥梁项目建设，全面消除桥梁安全隐患，提升公路桥梁安全保障水平，保障人民生命财产安全奠定坚实基础。

我省危桥数量全国第二。2020年，我省启动公路桥梁“三年消危”行动惠民工程。截至2022年11月，省厅已下达三年消危计划项目6110座，全省已实施危旧桥改造项目5259座，占全省项目库总数的近九成。

据了解，平均改造一座危桥费用在百万元以上，危桥改造费用由省、市共同出资，目前全省已落实部省级补助资金44亿元。按照“能修复的不重建”原则，6000多座危桥中，约三分之一的危桥选择加固。

2020年年底，省厅率先在潜江市试点“EPC+养护”模式，用“打捆”统一招标的方式，引进中交养护集团参与危旧桥梁改造项目。此举改变以前危旧桥梁改造零散施工做法，对实施单位全产业链能力提出要求。“EPC+养护”模式，即对潜江市所有公路危旧桥梁整体打包，将公路桥梁改造工程设计、施工和养护进行统一招标。据介绍，建设期和养护期的全部施工任务“打捆”交由项目总承包人负责，包括勘察、设计、施工、EPC项目管理、五年桥梁的养护及信息化管理工作等，有助于降成本、增效率，是我省危旧桥梁改造项目模式的首次创新。

省交通运输厅相关负责人表示，今年是“三年消危”关键年，将加大对项目前期设计进度和质量的督办，采用标准化设计、工厂化预制、装配化施工、

“国家队”入场、信息化管理等方式打造精品桥梁。

（方庆 余威）